Останніми роками популярність малокубатурного двоколісного транспорту в Україні стрімко зростає. Скутери та мопеди стали незамінними помічниками для мешканців великих міст, які прагнуть уникнути заторів, та для жителів сільської місцевості, де такий транспорт є найбільш економічним засобом пересування. Проте, разом із популярністю, посилився і контроль з боку держави за правовим статусом таких транспортних засобів. Варто нагадати, що нещодавно В Україні змінили правила реєстрації вживаних мопедів та скутерів, що суттєво вплинуло на процедуру легалізації техніки, придбаної на вторинному ринку або привезеної з-за кордону. Детальніше на sumy-one.com.
Чому реєстрація є обов’язковою для кожного власника?
Довгий час в Україні панувала думка, що мопеди з об’ємом двигуна до 50 куб. см не потребують особливої уваги з боку сервісних центрів МВС. Однак чинне законодавство чітко визначає: будь-який механічний транспортний засіб, що бере участь у дорожньому русі на дорогах загального користування, має бути належним чином зареєстрований.
Відсутність номерного знака та реєстраційного документа тягне за собою не лише адміністративну відповідальність у вигляді штрафів, а й ризик вилучення транспортного засобу на штрафмайданчик. Окрім законності поїздок, реєстрація дає власнику право власності, яке захищає його у разі крадіжки або перепродажу техніки.
Основні зміни в процедурі реєстрації
Оновлені правила спрямовані на те, щоб спростити процес для тих, хто володіє вживаним транспортом, але зіткнувся з проблемами відсутності первинних документів від виробника. Головні акценти зроблено на прозорості та цифровізації послуг. Тепер власникам набагато простіше підтвердити право власності, якщо транспортний засіб був легально ввезений або придбаний через офіційні торговельні майданчики.
Важливим аспектом є також перевірка технічного стану. Хоча для приватних мопедів регулярний техогляд поки не є масовим обов’язком, при первинній реєстрації фахівці сервісного центру проводять експертне дослідження, щоб переконатися, що номери агрегатів не були підроблені.
Які документи необхідно підготувати?
Для того, щоб візит до Сервісного центру МВС завершився успішно, власнику необхідно зібрати стандартний пакет документів. Він включає:
- Паспорт громадянина України (або ID-картку) та ідентифікаційний код.
- Документ, що підтверджує правомірність придбання (договір купівлі-продажу, митна декларація або рахунок-фактура).
- Сертифікат відповідності (для транспортних засобів, що реєструються вперше).
- Квитанції про сплату державних послуг та вартості номерних знаків і бланка свідоцтва.
Якщо мопед був придбаний давно і документи втрачені, процедура може ускладнитися, проте нові правила передбачають механізми відновлення прав через судові рішення або спеціальні комісії, якщо вдасться довести легальність походження техніки.
Посвідчення водія категорії А1
Реєстрація самого транспортного засобу — це лише половина справи. Не варто забувати, що для керування мопедом (двоколісним транспортним засобом з двигуном до 50 куб. см або електродвигуном потужністю до 4 кВт) необхідно мати посвідчення водія категорії А1. Якщо потужність більша — потрібна категорія А.
Багато водіїв, які мають категорію В (легкові авто), помилково вважають, що вона автоматично дає право на керування скутером. Це не так. Без відповідної відмітки в правах водій вважається таким, що не має права керування даним видом транспорту, що карається чималим штрафом.
Поради власникам вживаної техніки
Перед покупкою вживаного скутера «з рук» обов’язково перевіряйте його за базами МВС. Це допоможе уникнути придбання викраденого майна. Також наполягайте на офіційному переоформленні в сервісному центрі, а не просто передачі ключів та техпаспорта. Тільки пряма перереєстрація гарантує вам відсутність проблем із законом у майбутньому.
Легалізація вашого мопеда — це не тільки виконання вимог закону, а й внесок у власну безпеку та спокій на дорозі. Завдяки спрощеним правилам, сьогодні цей процес займає мінімум часу та зусиль, дозволяючи насолоджуватися поїздками без остраху перед перевірками поліції.